28 abril, 2020
Author: adminroot

Mclaren, çoğu takımın hızlı turları test ettiği bir sabah da söndü.

Mclaren, çoğu takımın hızlı turları test ettiği bir sabah da söndü.

Testin son günü ve takımlar kartlarını göstermeye başlar. Perşembe sabahı bize Mercedes’in yarım gazda olduğunu, Renault’nun zirvede olmak için ciddi bir aday olabileceğini ve Red Bull’un bu hafta en iyi şekilde başlamadığını gösterdi. Mclaren, çoğu takımın hızlı turları test ettiği bir sabah da söndü.

Arnau montserrat

Daniel Ricciardo, sadece 34 tur koşmasına rağmen güvenilir olan ve aynı zamanda tek turda hızlı görünen bir Renault ile bu sabah olağanüstü bir 1.17.785 belirleyerek en hızlısı oldu. İspanyol, birkaç takım gibi, Renault’u bir tur test etti ve şimdilik tatmin olabilir. Hiç kimse korkmasın diye Hamilton’ın yarım pençe gösteren Mercedes’inin önüne geçti. Mercedes’in Ferrari’den çok daha kötü olduğunu söyleyenler, Lewis’in son sektörde gevşettiği iyi turu için biraz endişelenmeye başlayabilir. Çok daha fazla potansiyele sahipler ve seansın son ayağı uzun süreli işlere ayrıldı.

Ferrari, Brackley’in tersine gidiyor gibi görünüyor. Leclerc iyi bir zaman belirledi ve bu onu dördüncü oldu, ancak Cavalino Rampante’nin tüm potansiyelini de ortadan kaldırmadı. Bir kez daha, Monegasque Pistte en çok turu tamamlayan otomobildi ve bu artık haber değil. Güvenilirlik hatası yok.

Bugün güvenilirlik sorunu yaşamamasına rağmen durgun kalmayanlar Mclaren’dır. İlk günlerde sadece birkaç güvenilirlik sorunu olan çok iyi haber ama şimdi hız istemeye başlıyorlar. Norris ilk değişiklikte kırmızı bayrağa neden oldu, 48 tur attı ama en hızlı sekizinci olabilirdi.

Kubica ayrıca, Pole’un F1’e resmi sürücü olarak geri döndüğü Williams ile ilk kez sahneye çıktı. Toro Rosso ile Albon, daha yumuşak C5’lerde seansın en hızlısı oldu. Kvyat, dün en iyi zamanı öğleden sonra alarak sürpriz yaptı. Red Bull, Gasly ile bu sabah fark edilmedi.

Mercedes, testin bu son gününde kafasını dışarı fırlattı ve herkesi onların Ferrari seviyesinde olup olmadıklarını merak etmeye bıraktı. Brackleyliler arasında temkinli davranıyorlar ve sıcak patatesi Maranello’lulara uzatıyorlar. Onlar için kayırmacılık. Gerçek şu ki, iki W10, Hamilton ve Bottas şimdiden 1.17’ye düştü. Ve C5’i monte etmeden.

Arnau Montserrat / Spor

Bottas, «Ferrari, hangi yakıt yüküne veya motor moduna sahip olursa olsun çok güçlü görünüyor. Hem kısa hem de uzun vadede güçlüler. Şu anda biraz ileride olduklarını hissediyoruz, ancak çok erken,» dedi. Öğleden sonraki oturumda üçüncü: «Bu noktada, diğerlerinden kilometrelerce ilerideyiz gibi görünmüyor, ancak Ferrari daha iyi bir konumda» dedi.

Ve bu, Bottas için Mercedes için hala arabanın doğru dengesini bulmaktan çok uzak: «Denge açısından, takım şu anda jiletin ucunda, ancak otomobilde temelde yanlış bir şey olduğunu hissetmiyoruz. . çok fazla potansiyel kaldı ama henüz orada değil. «

Ayrıca W10’un iyileştirme potansiyelinin muazzam olduğunu ve yeni kuralların henüz anlaşılmadığını düşünüyor: «Yeni aerodinamik kurallarla duygu geçen yıla göre biraz farklı, ancak bence yapmamız gereken şeyler var. arabanın yol tutuşu söz konusu. Dengeyi anladığımızı hissediyorum, ilk üç günde inanılmaz derecede geliştik. «

En hızlı Kvyat, Sainz gerçekle buluşuyor

Ricciardo, Ferrari-Mercedes savaşına gizlice girer; Önce Albon

Hamilton yaveri ayrıca yılın ilk yarışlarında haber getireceklerini söyledi: «Yeni kurallarla harika bir gelişim yarışı olacak. Kimsenin bununla ilk yarışa çıkacağını sanmıyorum. araba. Biz de yeni parçalar getireceğiz, bu yüzden buna güvenemeyiz. «

Mercedes, testin bu son gününde kafasını dışarı fırlattı ve herkesi onların Ferrari seviyesinde olup olmadıklarını merak etmeye bıraktı. Brackleyliler arasında temkinli davranıyorlar ve sıcak patatesi Maranello’lulara uzatıyorlar. Onlar için kayırmacılık. Gerçek şu ki, iki W10, Hamilton ve Bottas şimdiden 1.17’ye düştü. Ve C5’i monte etmeden.

Arnau montserrat

Bottas, «Ferrari, hangi yakıt yüküne veya motor moduna sahip olursa olsun çok güçlü görünüyor. Hem kısa hem de uzun vadede güçlüler. Şu anda biraz ileride olduklarını hissediyoruz, ancak henüz çok erken,» dedi. Öğleden sonraki oturumda üçüncü: «Bu noktada, diğerlerinden kilometrelerce ilerideyiz gibi görünmüyor, ancak Ferrari daha iyi bir konumda» dedi.

Ve bu, Bottas için Mercedes için hala arabanın doğru dengesini bulmaktan çok uzak: «Denge açısından, takım şu anda jiletin ucunda, ancak otomobilde temelde yanlış bir şey olduğunu hissetmiyoruz. . bir sürü potansiyel kaldı ama henüz orada değil. «

Ayrıca W10’un iyileştirme potansiyelinin muazzam olduğunu ve yeni kuralların henüz anlaşılmadığını düşünüyor: «Yeni aerodinamik kurallarla duygu geçen yıla göre biraz farklı, ancak bence yapmamız gereken şeyler var. arabanın yol tutuşu söz konusu. Dengeyi anladığımızı hissediyorum, ilk üç günde inanılmaz derecede geliştik. «

Ricciardo, Ferrari-Mercedes savaşına gizlice girer; Önce Albon

Formula 1 sezon öncesi testlerini canlı takip edin

Hamilton yaveri ayrıca yılın ilk yarışlarında haber getireceklerini söyledi: «Yeni kurallarla harika bir gelişim yarışı olacak. Kimsenin bununla ilk yarışa çıkacağını sanmıyorum. araba. Biz de yeni parçalar getireceğiz, bu yüzden buna güvenemeyiz. «

Álex Rins, 2019 sezonunun 8-10 Mart tarihleri ​​arasındaki ilk grand prix sahnesi olan Katar’daki Losail pistinde MotoGP Dünya Şampiyonası’nın sezon öncesi testlerinin ikinci gününde bu Pazar günü en iyi zamanı belirledi.

Sepang (Malezya) testlerinde parlayan Suzuki’ler, 1: 54.593’lük bir sürede turlarının en iyi halini verdi ve Cumartesi günü en hızlısı olan Maverick Viñales’i (Yamaha) saniyenin 57 binde biri ile geride bıraktı; ve 315’e üçüncü, kategoride ilk kez Fransız Fabio Quartararo (Yamaha).

Mevcut dünya şampiyonu İspanyol Marc Márquez (Honda), Rins’in 411 bininci gerisinde beşinci en iyi zamana imza attı. İtalyan Danilo Petrucci’nin (Ducati) hemen arkasında yaptı. Cervera’dan biri, Honda RC213V’nin kurulumunda çalıştı ve yeni bir kaportayı test etti. Motogp.com’a göre, yavaş yavaş fiziksel tonunu geri kazanıyor ve bineğine olan güvenini yeniden kazanmak için toplam 57 tur atmaya geldi.

Aleix Espargaró, Aprilia RS-GP’sinin başında altıncı oldu, kafanın onda altı saniyesinin biraz altında ve takım arkadaşı, ancak on altıncı olabilen İtalyan Andrea Iannone’yi açıkça geride bıraktı. Japon Takaaki Nakagami (Honda) yedinci, İtalyan Andrea Dovizioso (Ducati) ise sekizinci sırada yer aldı.

İngiliz Cal Crutchlow (Honda) ve Pol Espargaró (KTM) İlk 10’u tamamlarken, İtalyan Valentino Rossi sadece on dokuzuncu, Rins’in 1,2 saniye gerisinde ve toplamda 44 tur atan Jorge Lorenzo’nun (Honda) hemen arkasında olabilir. Mallorcan, ergonomi açısından RC213V’ye uyum sağlamaya yardımcı olmak için ilk saatten itibaren çok çalıştı.

Sınıflandırma

1. Alex Rins (Suzuki) 1: 54.593

2. Maverick https://gamblingprofessors.com/tr/casinoslot/ Viñales (Yamaha) 0.057’de

3. Fabio Quartararo (Yamaha) 0.315

4. Danilo Petrucci (Ducati) 0.360

5. Marc Márquez (Honda) 0.441

6. Aleix Espargaró (Aprilia), 0.580

7. Takaai Nakagami (Honda) 0.582’de

8. Andre Dovizioso (Ducati) 0.612’de

9. 0.654’te Cal Crutchlow (Honda)

10. Pol Espargaró (KTM) 0.662

11. Joan Mir (Suzuki) 0.687’de

Viñales, Losail’deki en hızlı

Lorenzo’nun eski Ducati patronuna ‘mesajı’

12. Jack Miller (Ducati) 0.787’de

Dorna CEO’su Carmelo Ezpeleta, Desayunos de Europa Press’te Jorge Lorenzo ile bir sunum paylaştı. MotoGP patronu, son yıllarda Dünya Şampiyonası’nın yönetimini ve motosiklet şovunun başarısını değerlendirdi, ancak aynı zamanda ücretli televizyondan ve Lorenzo ve Márquez’in oluşturduğu güçlü ikili gibi daha saf spor yönlerinden de bahsetti. Repsol Honda’da.

Lorenzo’nun güvenlik gerekçesiyle Katar’daki yarış programını değiştirme önerisiyle ilgili olarak Ezpeleta, «Son dakikada nemin düştüğünü tespit ettik. Pilotlarla konuşacağız ve değiştirmek zorunda kalırsak sorun yaşamayacağız. programları «.

Dorna’nın sponsor olduğu yeni elektrikli MotoE kategorisiyle ilgili olarak, «Sahip olduklarımızın tamamlayıcısı. En iyi takımların alacağına karar verdik. Kendimizle rekabet etmek istemedik» dedi.

Son zamanlarda RTVE ve Telecinco’da yayınlananların yerini alan ücretli platformlarda (ilk Movistar ve şimdi DAZN) yapılan yayınlarla ilgili olarak Ezpeleta, «MotoGP açıkken daha fazla insana, ancak ilgilenmediler. Şimdi onların sahip olduğu en çok hayrana odaklandık. Dünya gelişti. Açık yarışlar yapmanın ve ciddi habercilik yapmanın ilginç olduğunu da düşündük.Movistar ile bunu yapamadık ve DAZN ortaya çıktı. ihtiyacımız olan gelir düzeyine sahip olmak ve şu anda sahip olduğumuzdan çok daha iyi bir kapsama alanına sahip olacaklar. Márquez, Lorenzo veya Viñales, Crivillé’nin 99’da olduğundan daha popüler. Etrafta ne olduğu için. Umarım 10 yıl içinde motosiklet daha da yüksek «.

Jorge Lorenzo, «her şeyden önce muhteşem bir insan. Hayatında çok zor şeyler yaşadı. Ve ayağa kalktı. Herkesin sahip olduğu arzunun yanı sıra kazanmayı başardı» ve macerasını vurguladı. Repsol’de Honda, enerji şirketinin «25 yıl önce HRC’ye sponsor olmak için çok zor bir zamanda Dünya Şampiyonası’na girdiğini ve o zamanlar ‘havalı’ olanın F1 olduğunu hatırladı. Kimsenin olmadığı bazı sonuçlarla verimli bir evlilik oldu. vardı. «